Балтийской таможне удалось сократить срок нахождения контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург на 18 часов
Балтийской таможне удалось сократить срок нахождения контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург на 18 часов
Балтийской таможне в 2013–2014 гг. удалось сократить срок нахождения контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург с 6,5 до 4,1 суток. Об этом сообщил начальник службы организации таможенного контроля Балтийской таможни Андрей Михайлюк на VI Балтийском транспортном форуме. По его словам, только 10% грузов проходит транзитом в Большом порту Санкт-Петербург, остальные оформляются на местах
«В течение 2013 года и в I полугодии 2014-го мы совместно со стивидорами осуществляли мониторинг времени нахождения контейнеров в морских портах, – разъясняет А. Михайлюк. – Так, в I квартале прошлого года средний срок нахождения грузов с момента их поступления до вывоза с территории составлял 6,5 суток. Из них 1,5 суток (27 часов) занимали таможенные операции, связанные с декларированием товаров. Уже в IV квартале 2013 года время нахождения в порту сократилось до 4,6 суток, из которых 0,64 суток (15 часов) потребовалось на оформление таможенных документов. В I и II кварталах 2014-го срок пребывания контейнеров в порту составил уже 4,1 суток, а 9 часов заняли таможенные операции».
В итоге меньше, чем за два года за счет усиления администрирования процессов сотрудникам таможенной службы удалось сократить время на проведение таможенных операций на 7%. Также на сокращение сроков нахождения контейнерных грузов, по словам А. Михайлюка, повлиял переход на 100%-ное электронное декларирование с 1 января 2014 года. «Из 1500 поступающих в день деклараций, 67% – полностью подаются в электронном виде. Для сравнения в I полугодии 2013-го этот показатель составлял 46%», – подчеркнул А. Михайлюк.
Как отметил представитель Балтийской таможни, сроки проведения таможенных операций с товарами, пребывающими в контейнерах в морские порты, зависят не только от качества работы таможенных органов, но и от деятельности стивидоров, экспедиторов, морских линий, а также импортеров и других государственных органов контроля.
