Глава ФТС против наполнения бюджета только за счёт таможни
Глава ФТС против наполнения бюджета только за счёт таможни
Руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов как гражданин считает, что основная доходная часть бюджета должна складываться не из таможенных платежей, а за счёт налоговых поступлений, за счёт развития промышленности. По мнению высокопоставленного чиновника, было бы правильно, если бы доля таможенных платежей в доходной части бюджета составляла 12% -14 %. Об этом, о сокращении штата ФТС, о проблемах «Почты России» и очередях на таможне Андрей Бельянинов рассказал в эфире «РБК-ТВ» в программе «Капитал» с Сергеем Лисовским.
Сокращение штата и нехватка таможенников на местах
Автор программы обратил внимание на проблему нехватки таможенных постов и служащих, идущее сокращение штата таможенной службы при возрастающей роли торговли.
Андрей Бельянинов рассказал, что сокращение – это часть оптимизации работы службы. Иногда она непосредственно продиктована именно процессами развития внешней торговли. Так с образованием Таможенного союза ликвидация постов только на участке Российско-Казахстанской границы привела к сокращению четырёх тысяч человек. Инфраструктурные объекты были переданы в распоряжение пограничной службы.
Сергей Лисовский рассказал, что как представитель Курганской области, он считает, что данный субъект Федерации пострадал от того, что границы таможенного контроля передвинули в Казахстан. Нанесение ущерба экономическому развитию приграничных регионов созданием ТС Андрей Бельянинов отрицать не стал. Однако предложил свой вариант решения проблемы.
«Если говорить о МАПП «Петухово», как я понимаю, у вас там, в Курганской области – действительно очень хороший, обустроенный пункт пропуск, автомобильный – то можно было бы сейчас (время не ушло) рассматривать его как транспортно-логистический центр для консолидации-расконсолидации товарных потоков, которые идут из Центральной Азии в российскую часть. Это требует, конечно, инициативы бизнеса, но, наверное, это того стоит» — высказал своё мнение глава ФТС.
В Смоленской области ситуация другая, по словам Андрея Бельянинова, этот регион с переносом таможенных границ, претерпел бурный всплеск развития, там организуются транспортно-логистические центры, увеличивается товаропоток и сотрудников внутренней таможни не хватает.
Тогда ведущий программы уточнил, каково было соотношение в ФТС сокращений руководящего состава и «полевых» работников, которые физически обеспечивают процесс, и не бывают лишними не только в таможенной службе. Сергей Лисовский привёл пример, что сокращения штата низовых сотрудников в лесной службе привело к увеличению пожаров и заболеваемости лесов.
Сокращение в таможенной службе России, по мнению её главы, прошло гармонично, сокращались и руководящие должности, и должности исполнительские.
ФТС в почтовых проблемах не виновата
В связи с затронутой темой Андрей Бельянинов сам обратился к проблеме с «ПочтойРоссии». «Мы здесь участники процесса, но не виновники», — сразу заявил свою позицию глава ФТС. На замечание Сергея Лисовского о том, что Почта хотела вину «спихнуть» на ФТС, Бельянинов политкорректно сказал, что лучше он ответит за себя и вверенную ему службу.
«Действительно, не были учтены, не были верно спрогнозированы те объёмы интернет-торговли, которые буквально вывалились на нашу страну. И «Почта России» является ответственной за перемещение этих товаров. Мы на этой неделе с министром коммуникаций господином Никифоровым были во Внуково, куда были вынуждены переместить часть оформления из Домодедова и Шереметьева. Мы пришли к выводу, однозначно, что сеть международных почтамтов на территории Российской Федерации надо резко расширять. Тогда мы увеличим и количество мест таможенного оформления, и снимем то напряжение, которое сейчас существует», — сказал Андрей Бельянинов.
Андрей Бельянинов выразил солидарность с мнением ведущего о том, что интернет-торговля наносит урон бюджету и несёт в себе криминальные угрозы. Большие партии товаров оформляются на получателя – физическое лицо, а это не облагается налогом и таможенными пошлинами. Такая ситуация требует изучения, по мнению главы ФТС, и подведению под процесс необходимой законодательной базы, поскольку данный вид торговли набирает обороты.
Очереди на таможне
Развитие приграничной инфраструктуры требует затрат, а денег на всё не хватает, — с этого Андрей Бельянинов начал ответ на вопрос об очередях на таможне. Таким образом глава ФТС дал понять, что его ведомство тут опять не виновато. В ближайшие годы в решении этой задачи – увеличение пропускной способности инфраструктурных объектов на границе – кардинальных изменений не произойдёт, заверил Бельянинов. Но занимается этим не ФТС, реконструкцией занимается агентство по обустройству границы.
Размышления над темой очередей на МАПП, привели главу ФТС к заявлению о том, что сегодня автомобильные перевозки вообще несут зло всей экономике России. «Развивая автомобильные перевозки в таком состоянии экономики, которое у нас есть, мы убиваем экономику России», — заявил Андрей Бельянинов.
«У нас есть железная дорога, которая явно недозагружена, и мы должны думать о конкурентоспособности этого вида транспорта», — пояснил свою мысль глава ФТС.
Введение жёсткого техрегламента могло бы разгрузить пропускные пункты и убрать очереди на таожне, считает Андрей Бельянинов. Он посетовал на то, что компании получают сверхприбыли от автоперевозок, но при этом не желают выделять средства на зимнюю резину, например. Также руководителю таможенной службы кажется правильным введение ограничения на размеры контейнеров: 20-футовым разрешить перемещение автомобильным транспортом, те, которые больше – отправлять на железную дорогу.
Меры принимать надо немедлено, считает Бельянинов, а заниматься этим должен Минтранс. Всё что может ФТС – активнее обращаться туда с «перезревшим» вопросом о техническом регламенте.
